11月19日消息，今年驾投小米集团2024年Q3业绩显示，月研亿智能电动汽车等创新业务经调整净亏损15亿元。发费

小米集团合伙人兼总裁卢伟冰在业绩电话会上表示，米汽模小米汽车仍然处于早期阶段，车智规模还不够大。入上自建工厂、不封自研核心技术，顶业前期重投入，损规成本有分摊，今年驾投所以前期有亏损，月研亿整个电动汽车行业规律也是发费这样。

卢伟冰表示，米汽模小米专注纯电动车市场，车智就行业来说，入上纯电动车的制造成本普遍高于同级别的油车，以及插混/增程车。同时，小米SU7产品用料非常扎实，这也相应带来整车成本很高，所以短期内亏损是正常的。

“我们交付规模还在持续提升，10月单月交付量已经超过2万台，全年10万台交付目标已经完成。未来随着交付量增加，亏损收窄，规模效应会更凸显。” 

此外，卢伟冰还直言，在投入方面，小米目前只有一款车，我们现在也是多产品开发同时并行，还有非常多的技术基建还在建。最近雷总也提了很多有关小米“智驾”的内容。在智驾的投入方面，我们的原则是“上不封顶”。

所谓“上不封顶”就是哪里需要我们就去投。小米本来投入的就比较晚，很多人发现我们进步怎么这么快，大家都问我，小米进步这么快的原因是什么？其实原因就是“拼命投”。

一是要有好的、水平高的、可靠的人，第二就是拼命投。比如最近大家看到的“四电机智能底盘技术”，都是小米在技术方面的大投入。

小米CFO林世伟还在会后透露，今年前九个月，也就是今年的前三个季度，我们（小米汽车）投资了差不多88亿，其中大部分都是研发费用。

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